详细介绍LED路灯老化线的设计_威尼斯人登陆284.com有限公司

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                详细介绍LED路灯老化线的设计

                作者:  时间:2015-08-29

                  LED多功能老化线厂家发现LED路灯老化线是个系统工程,要做好半导体路灯首先要清楚的认识道路照明的标准及要求和常规照明灯具的配光原理,球形面光的反射器和点光源的合理配光差别之处,优劣的互补,充分发挥LED点光源光束角的可控性优点及冷光源长寿命的优势。 


                LED多功能老化线


                  截光型灯具:灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°~65°之间,90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为10cd/1000lm和30cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小,其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。 

                  半截光型灯具:灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°~75°之间,90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为50cd/1000lm和100cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小,其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。 

                  LED路灯老化线选用发光管很重要,当今一些厂家使用集成封装10W以上单颗,组合制作路灯,存在光学配光难、易产生眩光、整体散热困难等缺陷。也有用3W~5W的模块,其发光管计每瓦光效低,也存在整体散热问题,与单颗1W相比同等光通量下价格优势也不明显。综合考虑,选用大功率1W发光管比较合理。从目前大功率发光管的技术水平来看,1W光效比较高,用于照明节能优势明显,目前选用1W做路灯光源较为合理。 

                  因快速路道路长,路幅宽,车流量大,车速快,对视觉灵敏度要求高。所以在照度,色温,道路上的亮度均匀度,眩光等指标要求高。而为了要和400W高压钠灯去比,一味的去要求大功率,高亮度。且当今LED不论是在光效还是在散热成本上都有难度,性价比上推广也难。 

                  LED的光色选用也是一个值得重视的要素。在道路照明的发展中,存在着黄光和白光的使用比较。黄光就是现在主流的高压钠灯,因为它经济节能,同时又有着优异的透雾性能,所以目前成为我国主流的路灯选择。虽然如此,黄光却也有着其先天不足:那就是色彩还原能力差。人们有这样的感觉,在钠灯光下,任何被照物的颜色都是偏黄而失真的。 

                  白光的追求目标是自然阳光。因为它有着最好的色彩表现能力,而阳光又是一种偏暖的白光。而LED光源制作则可弥补这一缺陷。在LED光源的色温使用选择上放在3500K左右较为合适,在明视觉和舒适度上符合照明要求。而且在当今LED的光效发展及性价比上是可行的,适合LED路灯老化线的大面积推广。 

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